当引擎的轰鸣声划破浙西群山的静谧，2025 国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨龙游・中国汽车拉力锦标赛（CRC）于 10 月 24 日正式拉开战幕。这座拥有 22 年拉力赛传承的小城，再度以 "中国汽车拉力赛之城" 的姿态，迎接来自亚太地区的顶尖车手与本土豪强的巅峰对决 ——APRC 赛场群星璀璨，CRC 阵营中三支龙游本土车队的强势登场，更让这场速度盛宴兼具国际高度与乡土温度。
作为国内举办国际级拉力赛次数最多的县，龙游早已将赛车基因融入城市血脉。自 2003 年首次结缘拉力赛以来，这里已成功举办 14 次 APRC 赛事与 17 次 CRC 赛事，蜿蜒于青山白云间的赛道因弯急路险得名 "魔鬼赛道"，成为检验车手技艺与车辆性能的终极试炼场。本届赛事总里程达 534.04 公里bevictor伟德官方网站，其中 148.58 公里的特殊赛段涵盖水泥、砂石等多元地形，两个阶段共 10 个赛段的设置，既延续了龙游赛道的经典挑战，也因部分路段的柏油铺设升级带来了全新竞速节奏。
APRC 赛场的 "神仙打架" 格局如期上演。全新组建的一汽奥迪拉力车队堪称最大亮点，直接派出林德伟 / 乐柯鹏、范高翔 / 韩啸、石春雷 / 李智三大冠军车组出征，三位车手均有国内外大赛夺冠履历，赛前勘路时已精准标注社阳赛段的柏油路面变化与毛家铺赛段的光滑弯道，展现出志在必得的底气。浙江同联拉力车队的徐俊 / 黄少军车组同样不容忽视，作为 2023 年 APRC/CRC 双料冠军、2024 年亚军，徐俊的沉稳经验与赛道判断力早已经过 "魔鬼赛道" 的反复淬炼。德安汽车运动车队则以新星陈佳龙 / 杨俊山与老将田野 / 潘宏宇的组合形成梯队战力，KBT Racing、OSIAS 天境等车队亦派出多车组阵容，近 30 台赛车的激烈角逐让冠军归属充满悬念。
与国际豪强相映成趣的是，三支龙游本土车队的登场为赛事注入了浓郁的家乡情怀。杨爱珍大排档天越车队由本土车手童喜军 / 方佳丽、郑浩林 / 陈世领衔，这支依托本地餐饮品牌组建的车队，将龙游人的豪爽与韧劲带到赛道之上。龙游逗嫂车队则派出叶剑 / 罗丽平车组，两位车手直言 "为家乡荣誉而战" 的信念是最强动力。最受瞩目的本土力量当属龙游雷老弟拉力车队，拉力名将楼海东搭档领航员傅晨红出征，其曾在两驱组斩获佳绩的履历，让这支车队成为本土阵营的夺冠热门，另一车组金家鹏 / 陈旭皓同样具备冲击好成绩的实力。
本土车队的闪耀登场，正是龙游拉力赛 "赛事滋养城市，城市反哺赛事" 的生动写照。除了赛场内的比拼，组委会在凤翔洲水文化公园、大南门历史文化街区同步开启赛车主题露天电影、21 年赛车梦主题展等活动，车手见面会与乐队演出让观赛游客沉浸式感受 "速度与文化" 的碰撞。从 2003 年首次办赛的摸索前行，到如今形成 "体育 + 文旅" 的成熟模式，龙游不仅让 "魔鬼赛道" 成为全球车手向往的竞技场，更通过赛事将山水风光与城市魅力转化为发展增量。
赛前勘路环节中，车手们已深刻感受到龙游赛道的独特魅力。"赛段拓宽后附着力更强，过弯极限能再上一个台阶"，范高翔的评价道出了车手们的期待；而楼海东则坦言，在家乡的赛道上竞速 "既有熟悉的安心，更有必须出彩的压力"。当国际明星车手与本土英雄同场竞技，当赛车的嘶吼与竹海的涛声交织共鸣，这场拉力盛宴早已超越竞技本身 —— 它是龙游向世界展示城市活力的动态名片，更是中国拉力运动扎根县域、走向国际的鲜活样本。
随着正赛发令枪即将响起，APRC 的冠军悬念与 CRC 本土车队的突围之战已然箭在弦上。在这座把赛车刻进城市基因的小城，每一段赛道都见证着速度与坚守，每一次过弯都书写着激情与梦想。
